青島工業轉型觀察(上):邁向互聯網工業新時代

　　青島日報6月30日訊 《青島市互聯網工業發展行動方案》提出——

　　力爭到 2020年，培育5個全國領先、行業主導的互聯網工業平臺，打造50個智能工廠或互聯工廠，建設500條（個）自動化生產線或數字化車間，促進傳統制造業轉型升級、提質增效，新業態新模式發展壯大、形成新的經濟增長點，使青島成為優勢突出、特色鮮明的互聯網工業領軍城市，在新型工業化道路上率先走在前列

　　4月的一天，海爾董事局主席、首席執行官張瑞敏，站在了青島市級機關會議中心的講臺——在這個慣常召開政務會議的場合，張瑞敏讓所有參會者，再次經受了互聯網制造的頭腦風暴！

　　他講述的依然是在互聯網背景下，海爾的轉型與發展。不過聽眾換了。不再是海爾的員工，也不是外界好奇的企業家和商學院的觀察者。會場里，包括市委市政府的主要領導——這座城市的決策者們悉數到場……

　　這是一個頗具意味的場景。

　　它恰切地傳遞著這座城市推動青島工業轉型的新邏輯——自上而下的政府倡導和戰略決策，自下而上的企業實踐和個性化探索，這種上下合而為一的合力，推動青島在互聯網的背景下，尋找著產業升級的新路徑，這個路徑的嶄新指向是—— 互聯網工業！

　　“生死之戰”

　　當下，“互聯網工業”被看做是決定這座城市工業命運的“生死之戰”，是青島工業發展歷程中又一次的“革命”。

　　即使在“互聯網+”被談論得似乎有些過于熱烈的語境之下，這一充滿危機感與緊迫感的判斷，相信依然會出乎很多人的預料。

　　一直以來，工業始終是這座城市的驕傲。不用去刻意追溯新中國成立初期 “上青天”那一線城市的 “江湖地位”。就是現在，盤點青島工業的家底，也絕對稱得上殷實：不菲的總量——17000億元的工業總產值；頗具競爭力的產業體系——擁有家電、石化、服裝、食品、機械裝備、橡膠、汽車、軌道交通裝備、船舶海工、電子信息等十條千億級產業鏈；擁有海爾、海信、青啤等眾多世界級的領軍企業；強力推進的老企業搬遷，正從空間和能級上讓老企業發生著脫胎換骨的變化……這一切，都為工業升級發展奠定了基礎。

　　雖然同樣承受經濟下行的巨大壓力，青島工業的表現也還不錯。去年，36個工業大類中，有23個利潤實現同比增長，有12個利潤增幅超過10%。作為制造業核心的裝備制造業，利潤占全市規模以上工業利潤近五成，貢獻率達40%，增速比規模以上工業利潤增速高出3.5個百分點。最新的數據顯示，今年前4個月，青島工業經濟效益指數為309.3，較同期又提高了15.8個百分點。

　　但是，這一切絲毫不能沖淡這座城市對制造業未來的焦灼。“青島工業其實就處在懸崖邊上，‘升騰’和 ‘跌落’就看這一戰的成敗。”市經信委主任項陽青這樣評價。

　　“先知先覺”

　　之所以會做出這樣的判斷，項陽青說，是這座城市中，那些對市場變化有著超強敏感的優秀企業，用他們的探索與實踐，給出了清晰而真切的理由。

　　張瑞敏曾經算過一筆賬。1999年，海爾在美國南卡建廠，當時美國工人的工資是海爾本土員工的19到20倍。但是現在，隨著國內用工成本的上升，這個差距縮小到只有4倍。與此相應的，是國內物流成本的居高不下。從美國南卡到新澤西的距離和從青島到上海相當，一趟下來，汽油費國內是美國兩倍，過路過橋費更高達18倍。

　　成本的此消彼長，快速地吞噬著制造業的傳統競爭優勢。但更深刻的危機不止于此。嶄新的互聯網時代，正在重新定義競爭的法則，讓曾經熟稔的發展模式和路徑正在“失效”。

　　一個青島企業家曾感慨萬千地說，互聯網是一個以用戶為中心的時代，而現在用戶“太難伺候了”。需要一個什么東西，提出來你就要馬上滿足，如不能滿足他就會找別人了。一個美國客戶，他說要一個什么東西，你說拿到中國代工三個月以后給他，根本不可能……

　　用戶時代的到來，逼迫著青島一批優秀企業“先知先覺”。

　　它們看到了在互聯網沖擊之下，制造業巨大的生存危機。更重要的是，它們用自己的大膽實踐，展現出互聯網與工業深度融合之后，那些令人驚嘆的可能性。

　　早在2007年，海爾就以“人單合一雙贏模式”的啟動，開始全面擁抱互聯網。如今，網絡時代的海爾，正在以深度轉型的推進意志，進入一個互聯網創業的嶄新時代。“雷神”、“車小微”、“水盒子”……一個個員工在轉型為平臺化的企業上成為創客。而它在制造領域建立的“互聯工廠”，因其理念和技術的領先，讓提出工業4.0概念的德國都不無警惕，甚至取消了有海爾成員在內的一個國家級代表團在德國的相應參觀。

　　紅領是另一個激進的探索者。它用11年的時間，投入2.6億元資金進行的互聯網改造，讓這家傳統的服裝企業在全球第一個完全實現了西裝百分之百 “個性化定制”。用戶不僅可以在一分鐘內擁有專屬于自己的版型，還可以在網上自主設計，自主選擇自己想要的款式、面料、裁剪、紐扣的樣式數量、刺繡的內容，甚至每一處縫衣線的顏色和縫法……7個工作日后，用戶就會收到這套完全由自己定制的西裝。正是依托這一新模式，在“利潤比刀片還要薄”的服裝行業，紅領的利潤卻以150%的速度在增長。

　　在采訪中，記者發現，企業的“先知先覺”在青島并非個案。在家電、電子、生物醫藥、軌道交通裝備、機械、橡膠等多個行業，青島都有不少的企業在嘗試與互聯網的融合。在市經信委2014年選編的一本 “互聯網工業的典型案例”中，收錄的企業就超過了20家。

　　“全面落地”

　　先鋒企業的探索，代表著當代青島工業的獨特內涵。但顯然，青島工業還急需一個整體升級。

　　“用‘互聯網工業’的標準來衡量，青島工業發展在個體形態上依然參差不齊。”有關專家表示，“我們優秀的企業可以說已經到了4.0的水平，在國際上都是領先的；但大量的企業還停留在生產線自動化的2.0、3.0水平，還有些甚至處在1.0的狀態。”

　　顯然，視發展“互聯網工業”為“生死之戰”的青島，并不滿足于只擁有“明星企業”，人們要的是青島工業整體的“互聯網化”。

　　應該說，這是一個充滿“野心”的企圖。仔細觀察當前被熱議的《中國制造2025》、德國工業4.0、美國的再工業化戰略、日本的重振戰略制造業草案、韓國制造業革新3.0戰略……可以發現，雖然把互聯網當作新一次工業革命的驅動力已成共識，但推進的路徑、實踐的模式依然眾說紛紜、莫衷一是。就像10多年前消費互聯網爆發式增長的前夜，所有人都看到了美好的未來，但卻迷茫于找不到通達未來的現實路徑。“很多企業的現實處境就是‘老虎啃天，無從下口’。”一位觀察者說得很形象。

　　那青島如何讓“互聯網工業”走下未來的云端，在當下全面“落地”？

　　“要打贏這場仗，僅靠企業‘孤軍奮戰’不行，政府單純的‘一廂情愿’也不行。”項陽青說，“政府的‘有形之手’必須與市場的‘無形之手’共同發力。”

　　當然，就像企業面對互聯網時代的挑戰需要轉型一樣，推動“互聯網工業”，政府“有形之手”的發力方式同樣需要轉變。

　　以前，傳統的工業經濟運行模式之下，政府主要通過技改貼息等方式推動企業建設技術中心，增強研發實力，但是在互聯網時代，開放、協同、共享正在成為主流，老的方式變得“無的放矢”，不能適應。過去，政府可以通過舉辦展會，給企業搭臺營銷產品，補貼企業建設直營店，幫企業完善銷售網絡，但是現在，個性化定制、網絡營銷似乎也在讓這些方式日益邊緣化……

　　什么樣的“有形之手”？

　　按照市委市政府的戰略，就是讓政府成為“系統服務的集成者”。

　　有關負責人介紹，政府就是搭建平臺，聚合專家、相關的服務機構，根據不同企業的個性化需求，分類施策，有針對性地服務。他說：“企業發展水平不同，需求也不同。比如，有的急需解決的只是關鍵工序的數控化，有的水平高一點可能是如何實現整條生產線的機器換人，還有的更高，是如何搭建產業平臺……政府就要一個個地掌握這些需求，提供切實的服務。”

　　“幫要幫在‘點’上，而不是籠統地下通知、發號召。”該負責人說。

　　“再次領跑”

　　就在不久前，由市經信委與北京大學聯合舉辦的首期 “傳統企業轉型與互聯網”專題培訓班正式開班。來自青島50多家中小企業的主要負責人在北大進行為期一周的封閉式培訓。“北大的專家面對面地解答了我們企業對互聯網工業轉型的困惑，收獲很大。”妙府老酒董事長于秦峰說。

　　這是青島推動 “互聯網工業”的一個實實在在的舉措。而記者了解到，由市經信委歷時近半年的調研、幾易其稿的《青島市互聯網工業發展行動方案》目前已獲市政府批準下發。

　　這份方案確立的目標是：力爭到2020年，培育5個全國領先、行業主導的互聯網工業平臺，打造50個智能工廠或互聯工廠，建設500條（個）自動化生產線或數字化車間，促進傳統制造業轉型升級、提質增效，新業態新模式發展壯大、形成新的經濟增長點，使青島成為優勢突出、特色鮮明的互聯網工業領軍城市，在新型工業化道路上率先走在前列。

　　對于目標的達成，人們信心滿滿。有關人士分析，“互聯網工業”雖然是全新的挑戰，但是作為國家級兩化融合試驗區，青島在工業化和信息化的融合方面已經做了大量基礎性的工作。在研發設計數字化、生產過程自動化、企業管理信息化、采購營銷網絡化和裝備智能化、產品智能化，已經擁有了不錯的基礎，發展“互聯網工業”擁有了較好的支撐環境。

　　統計顯示，青島兩化融合指數達到了71.2，在全國居領先水平，比全省平均水平高出20個點。規模以上工業企業CAD（計算機輔助設計）等設計信息化普及率達到69%，ERP（企業資源計劃）上線率達到65%。

　　更重要的是，悠久的制造業形成的歷史積淀，讓青島有了大批高素質的產業工人和擁有鮮明精神氣質的“青島企業家”群體。一批具備創新精神的企業家，特別是一批青年企業家，正在成為青島互聯網工業的中堅。毫無疑問，他們使青島工業具備更豐滿的“互聯網氣質”。

　　工業振興的時鐘已經被這座城市有力地撥快了。在這個嶄新的互聯網時代，人們有理由期待這座城市會再次引領工業發展潮流。