生產一致性不合規 實施召回是排除隱患最佳方式

　　記者 吳博峰

　　如果消費者購買了存在生產一致性不合規問題的產品該怎么辦？生產制造企業能否提供針對性的解決方案？就上述問題，12月4日，《中國消費者報》記者致電天際汽車，詢問其就生產一致性不合規問題，是否會給消費者提供服務解決方案時，天際汽車方面表示：“《通報》內容已知曉，但這些（問題）不會對消費者的具體使用造成影響，無需擔心。”

　　此次工業和信息化部發布的《關于2023年度新能源汽車監督檢查結果的通報》顯示，天際汽車旗下一款插電式增程混合動力多用途乘用車，經檢查發現車輛能量消耗量不符合GB/ T 19753—2021《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》要求被通報。天際汽車方面回復《中國消費者報》記者：“我們應該不會主動實施產品召回措施，因為涉及的產品數量過多。除非到時有國家政策落地再去解決。”同時對記者強調，“想象一下如果實施召回，涉及的車輛規模有多大。”

　　作為此次被通報的另一家汽車企業，廣西申龍汽車制造有限公司答復《中國消費者報》記者將盡快核實相關信息后給出回復。不過，截至本報記者發稿前，申龍方面也沒有就上述問題給出回復。

　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，與一般侵犯消費者合法權益的情況不同，新車生產一致性不合規問題無法通過工時費減免、保養項目優惠、保險額度降低等方式彌補，必須通過車企介入來解決。

　　中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝介紹，對技術缺陷車輛實施產品召回是汽車企業解決問題的最佳方式，也是行業的通常做法。“車企在出現生產一致性不合規問題后，應主動承擔責任，積極通過產品召回將產品安全隱患降到最低。”顏景輝表示。

　　記者了解到，針對車輛生產一致性不合規問題頻發的現象，汽車業內正在不斷探索新的解決方案，以改進生產流程并提升產品質量，如借助科技手段提升車企監管整車生產質量的能力。

　　中國質量協會常務副秘書長李高帥認為，隨著汽車行業開啟數字化轉型之路，汽車企業質量管控模式應借助先進技術，比如AI、大數據的應用，以實現對產品質量全生命周期的可視化管理，使新車生產質量更透明，顯著提升對新能源車質量的精準管控以及缺陷預測能力。