圖：2013年8月30日，國家主席習近平在遼寧中航工業沈飛工業（集團）公司考察
2008年11月6日，中國航空工業集團公司（中航工業）掛牌成立，這是我國航空工業跨越式發展的一個里程碑。六年來，中航工業全力打造覆蓋航空全產業鏈、全價值鏈、具有國際競爭力的跨國公司，在世界500強榜的排名6年急升248位，被譽為是中國“飛得最高、飛得最快”的品牌。
中航工業重組成立五年多來，資產總額從3100億元增加到2013年底的6760億元；營業收入從1510億元增長到3489億元，年均增長約18%；利潤總額從69億元增長到140億元，年均增長約15%；連續6年進入《財富》世界500強，排名從426位上升到178位，6年累計上升248位，在世界航空航天與防務板塊位列第6位。世界品牌實驗室發布的2014年“中國500最具價值品牌”榜，評定中航工業的品牌價值近905.69億元，名列第25位，譽為中國“飛得最高、飛得最快”的品牌。
大手筆并購 崛起第三極
中航的騰飛，是抓住金融危機帶來的機遇，積極融入世界航空產業鏈的結果。中航工業先后并購奧地利最大的航空制造企業FACC，這不僅是中國航空工業首次海外并購，也是亞洲航空制造業首次并購歐美航空制造企業；收購了全球第二大通用飛機制造商美國西銳公司；收購了美國EPIC渦槳飛機公司、大陸航空發動機公司。在非航空的相關領域，中航工業并購了美國耐世特汽車零部件公司、日本NEC液晶株式會社，入股德國洪堡建材成套設備公司并成為第一大股東。吸納國外優秀企業，促進了中航工業全產業鏈、全價值鏈發展，提升了中航工業在世界航空產業鏈中的位置。
利用全球資源、參與全球競爭、占領全球市場，這些過去看似難以實現的目標，如今在中航工業已經變為現實。中航工業對西方國家企業的并購，引起了國內外媒體的廣泛關注，《日本經濟新聞》為之驚呼：中國將成為世界飛機產業的“第三極”。
五年躍升，在“速度為王”的市場競爭中，中航工業圍繞產業鏈、價值鏈的延伸，累計完成了9項國際并購，目前擁有180家海外機構，分布在近70個國家和地區，利潤3.9億元，整體邁入了建設有影響力跨國企業集團的新階段。
瞄準一流 實現同臺競技
中航工業科技人員瞄準一流，突破尖端核心技術，使我國躋身于能夠系列化、信息化、體系化發展航空裝備的國家行列，實現了從“望其項背”到“同臺競技”的轉變。“梟龍”戰機開辟了軍貿發展的新紀元，2009年與巴基斯坦簽訂出口第一批42架的合同，總金額達到10億美元，刷新我國軍貿單筆金額紀錄。以 大運為代表的系列運輸機，標志著我國成為繼美國、俄羅斯和歐盟之后第4個能夠自主研制大型運輸機的國家。具有世界一流水平的先進高級教練機“獵鷹”位列當今世界三大著名教練機。“翼龍”無人機等滿足中高端客戶特殊需求。成熟產品K8獲得新客戶信賴，開拓了南美市場，五年來K8系列飛機累計出口79架，共計出口300馀架，占國際同級教練機市場的70%。
以“梟龍”、“獵鷹”、K-8飛機、“翼龍”無人機和“霹靂”系列導彈等為代表的中國航空防務精品品牌，豐富了我國航空軍貿產品譜系，實現了軍貿產品由二代機向三代機、由有人機向無人機的轉變。
一個前途無限的中國需要一個無比強大的航空工業，“中國夢”怎能缺少“航空強國之夢”？夢想的實現，需要拼搏、奉獻，更需要智慧和創新精神。中航工業正在“創新引領鑄利劍，笑傲蒼穹競風流”的精神激勵下，載著“大航空”的強國之夢，振翼翱翔。
